Cela ne fait qu'amplifier leurs effets nocifs sur l’environnement et la santé, en particulier dans le cas des VUL d’occasion, anciens polluants et peu sûrs.
Cela permet aux opérateurs de maintenir leur programme d’entretien actuel et d’utiliser moins de graisse par application, ou de prolonger la durée des intervalles de graissage, ce qui permet de gagner du temps et de la major-d’œuvre.
À propos de l’auteur : Avec additionally de 35 années d’expérience dans l’industrie pétrolière et gazière, Dan Holdmeyer a travaillé pour Chevron pendant fourteen ans occupant plusieurs fonctions avant de devenir directeur de marques industrielles et de produits de refroidissements et de travailler comme ingénieur en lubrification pour Chevron Delo et d’autres marques de lubrifiants liées. Il joue un rôle central dans la gestion d’une grande variété de programmes liés aux besoins de lubrification pour véhicules routiers et hors route.
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Positionnez-vous dans le prolongement de la bande de roulement et à 3 m minimal pendant le gonflage.
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